汽車俱樂部2v1.0漢化免安裝版

汽車俱樂部2是一款以巴西賽車賽事系列為主題的賽車競(jìng)速類游戲，這款游戲全面的還原了巴西賽車賽場(chǎng)，讓玩家們能夠在游戲中感受到真實(shí)的賽車環(huán)境。該版本游戲中新增了更多的賽道，玩家們?cè)谟螒蛑心軌蝮w驗(yàn)到更加豐富的內(nèi)容。這款游戲最核心的內(nèi)容就是對(duì)巴西賽車運(yùn)動(dòng)的全面的模擬，不僅僅是賽道，還有這賽車以及制造商，都加入了游戲之中。游戲中玩家們能夠體驗(yàn)到世界上最頂級(jí)的賽車，駕駛著他們?cè)谫惖乐媳捡Y，將士一種別樣的感覺。他們的性能、外觀都是絕大多數(shù)人夢(mèng)寐以求的，這些車輛的品牌包括法拉利、寶馬等等著名廠商。搭配上這款游戲中先進(jìn)的動(dòng)態(tài)天氣系統(tǒng)以及出色的賽道狀況系統(tǒng)和VR支持，能夠讓玩家們體驗(yàn)到最為真實(shí)的環(huán)境以及真實(shí)的駕駛手感。而一款游戲必須持續(xù)更新才能過一直獲得玩家們的青睞，這款游戲的從發(fā)布至今一直在不斷的加入各種車輛以及賽道還有游戲模式。小編今天帶來的是汽車俱樂部2漢化免安裝版，該版本游戲無需玩家付費(fèi)無需安裝即可暢享游戲內(nèi)容，感興趣的玩家們可以在本頁面的下載鏈接處進(jìn)行下載。

游戲亮點(diǎn)

1、通過與屢獲殊榮的Project CARS系列開發(fā)人員建立新的技術(shù)合作伙伴關(guān)系，汽車俱樂部2建立在MADNESS引擎的基礎(chǔ)上，可提供令人難以置信的圖形質(zhì)量。
2、賽車模擬器中最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)天氣和賽道狀況系統(tǒng)以及出色的VR支持，在其前身產(chǎn)品上進(jìn)行實(shí)質(zhì)性升級(jí)，并提供完全身臨其境的視覺體驗(yàn)。
3、該游戲有一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展計(jì)劃，在發(fā)布后的數(shù)年內(nèi)將不斷發(fā)展，并從過去，現(xiàn)在和未來的最佳狀態(tài)中增加新的游戲模式，功能，汽車和賽道！

游戲特色

1、汽車俱樂部2是近十年來開發(fā)的一個(gè)項(xiàng)目的高潮。它的核心是對(duì)巴西賽車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景的全面模擬，其中包括所有主要的巴西賽車系列，賽道和制造商。
2、這款游戲擁有比其前身更大的多樣化汽車和賽道名冊(cè)，進(jìn)一步涉足國(guó)際頂級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)，包括著名品牌以及Brands Hatch，Mount Panorama和Imola等標(biāo)志性場(chǎng)地。
3、這款游戲?qū)⒗^續(xù)探索來自世界各地的更多奇特而激動(dòng)人心的賽車形式。

游戲測(cè)評(píng)

1、汽車俱樂部2依然是在改進(jìn)。ACC的第一個(gè)EA版本，一車一賽道，說未來會(huì)有光追，還沒有聯(lián)機(jī)，非常簡(jiǎn)陋。給Reiza點(diǎn)時(shí)間，多上Reiza論壇嘮叨吧。”
2、這句話看起來只是一個(gè)比較“謹(jǐn)慎樂觀”的態(tài)度，一方面是0.8.4版本時(shí)的AMS2，物理和FFB存在很多問題，另一方面很多人認(rèn)為Reiza只是個(gè)小作坊，沒有能力去駕馭Madness Engine，認(rèn)為最終AMS2仍然會(huì)有明顯的賽車計(jì)劃2特性。不過最終，雖然晚了6個(gè)月，AMS2的版本號(hào)終于來到了v1.0。游戲尚未支持中文，不過v1.0的完成度對(duì)于這個(gè)二十幾號(hào)人的小工作室而言應(yīng)該開發(fā)速度已經(jīng)到了極限吧，既然開發(fā)路線圖里寫了，那么后面應(yīng)該會(huì)加上的。
3、游戲畫面風(fēng)格和界面結(jié)果一眼便知是賽車計(jì)劃2的引擎，當(dāng)然會(huì)支持Live Track 3.0。不過UI是Reiza自己設(shè)計(jì)的，賽道也是Reiza自己建好的。三屏、VR的支持也延續(xù)了過來。除此以外，這款游戲和賽車計(jì)劃2的關(guān)系也就止步于此了。
4、車輛方面，v1.0相比Beta的最后一版新加入了三臺(tái)80年代的F1真車，Ginetta的G55 GT4和G58 LMP3（巴西耐力錦標(biāo)賽P1組），StockCar 2020兩臺(tái)車，還有2018款科邁羅SS。至于那些你不認(rèn)識(shí)的車，他們都是80年代的巴西賽車，都是真實(shí)的車輛，可以開一開哦。
5、在V1.0游戲里能擁有一臺(tái)Ginetta G55真是極好的，這款車能夠非常容易地接近極限，所以你能和賽車計(jì)劃2的同款車和ACC未來將會(huì)發(fā)售的GT4系列同款車進(jìn)行對(duì)比，這樣你就能更好地了解這款游戲的物理引擎到底有什么能力。我強(qiáng)烈建議體驗(yàn)一下Ginetta G55 GT4這款車，操控起來非常順滑，沒有賽車計(jì)劃2神奇滑動(dòng)的影子。
6、其它推薦體驗(yàn)的車型包括卡特漢姆Superlight（360R）、Sigma P1、Poco 001、SprintRace、任意時(shí)代的假F1、Ultma GTR Race、各款卡丁車。未來半年這款游戲已經(jīng)確認(rèn)會(huì)增加的內(nèi)容還有90年代DTM、以及巴西GT3、GT4組別的賽車，他們都是本體的內(nèi)容。其它的車，一些車我不喜歡，還有一些車處于尚未打磨完成的狀態(tài)，需要等待以后優(yōu)化。
7、賽道方面，就如宣傳片可見，除了游戲內(nèi)目前的內(nèi)容之外，在未來半年內(nèi)還將有銀石、斯帕、紐伯格林北環(huán)等賽道。奧山在v1.0趕工了出來，很多布景還沒有完成。當(dāng)然了，除了奧山一位，很多賽道即使在賽車計(jì)劃2出現(xiàn)過，在AMS2中依然重新建了摸，這其中當(dāng)然包括Brands Hatch和多寧頓公園。擔(dān)心黑洞路肩的同學(xué)可以放心了，想往路肩上Push的同學(xué)可以盡情Push，當(dāng)然賽道邊界系統(tǒng)Reiza還是給沿用了下來，不過正賽不再需要你那樣激進(jìn)地減速了。
8、不過，可能上面這些內(nèi)容你都不關(guān)心，你關(guān)心的是物理和FFB。AMS2的物理和FFB是一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)步的，F(xiàn)FB在0.9.7終于達(dá)到了一個(gè)可以說是完工了的狀態(tài)，可以在設(shè)置按鍵后開箱即用。如果你對(duì)0.8.4時(shí)的駕駛感覺不滿意，現(xiàn)在可以再次嘗試了。但是切記，如果你是從之前的版本升級(jí)上來，請(qǐng)務(wù)必刪掉我的文檔內(nèi)的存檔并重新設(shè)置整個(gè)游戲，不然FFB會(huì)100%工作不正常。L家、T家方向盤記得使用校準(zhǔn)，F(xiàn)家方向盤記得方向盤度數(shù)使用AUTO。
9、物理的改動(dòng)即使到v1.0也依然沒有?！，F(xiàn)在，這款游戲真正擁有了感受重心轉(zhuǎn)移的能力，最明顯的一個(gè)例子就是循跡剎車入彎，在松開剎車時(shí)車身會(huì)有稍微的轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)。滑動(dòng)時(shí)的情況也是如此，在0.8.4車身滑移時(shí)你會(huì)有一種輪胎繃著勁，隨時(shí)可能結(jié)束滑動(dòng)的感覺，現(xiàn)在滑動(dòng)就非常自然了。對(duì)于剎車容易鎖死的問題，Reiza在這幾個(gè)版本一直在改善剎車，現(xiàn)在的剎車系統(tǒng)可能需要自己調(diào)調(diào)力度，但是一般都能正常踩下去了。最大的也是唯一的問題是極限滑得有點(diǎn)突然，官方說會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化輪胎。
10、蹭墻掉速、雨刷、現(xiàn)在也都已經(jīng)修好了。AI應(yīng)該仍然有一些問題，不過這已經(jīng)比0.8.4好太多了，后面還會(huì)改。賽道邊的廣告牌也不再只有Reiza和AMS2了。聯(lián)機(jī)方面一路下來進(jìn)老外局也沒什么大問題。DRS和尾翼動(dòng)畫、KERS現(xiàn)在也已經(jīng)運(yùn)作正常。

配置要求

最低配置:
操作系統(tǒng): Windows 10 (+ specific versions of 7)
處理器: 3.5 GHz Intel Core i5 3450 or AMD FX-8350
內(nèi)存: 8 GB RAM
顯卡: GTX680 or equivalent
DirectX 版本: 11
網(wǎng)絡(luò): 寬帶互聯(lián)網(wǎng)連接
存儲(chǔ)空間: 需要 50 GB 可用空間
聲卡: DirectX compatible sound card
推薦配置:
操作系統(tǒng): Windows 10
處理器: Intel Core i7 8700K / AMD Ryzen7 2700X
內(nèi)存: 16 GB RAM
顯卡: NVidia GTX 1080Ti or equivalent
DirectX 版本: 11
網(wǎng)絡(luò): 寬帶互聯(lián)網(wǎng)連接
存儲(chǔ)空間: 需要 50 GB 可用空間
聲卡: DirectX compatible sound card

更新日志

v1.0
加入斯帕 1993
車輛
加入 Group C 車型： Sauber Mercedes C9 & Porsche 962C
加入 Stock Car 1999 Omega 系列
一般
汽車俱樂部2中引入新的LiveTrack雨氣橡膠清洗(現(xiàn)在橡膠被水浸泡后，會(huì)逐漸從軌道表面洗掉)
將可用的對(duì)手類別擴(kuò)大到9個(gè)(共10個(gè))
遠(yuǎn)光燈照射范圍從160米到240米，適用于所有的汽車
修正了錦標(biāo)賽模式中的對(duì)手?jǐn)?shù)量，使之與系列賽當(dāng)前的總對(duì)手?jǐn)?shù)量一致
增加了根據(jù)賽節(jié)類型設(shè)置不同輪胎配方預(yù)設(shè)的功能(不久將向玩家提供該選項(xiàng))
增加了新的功能，以控制車輛前燈和尾燈何時(shí)應(yīng)保持開啟，以及根據(jù)賽道濕度閾值(以前僅根據(jù)環(huán)境光線水平)禁用DRS規(guī)則。
在2005錦標(biāo)賽以前使用1993布局斯帕替換2020布局斯帕
UI
重新設(shè)計(jì)賽事規(guī)則和條例頁面
重新設(shè)計(jì)單人對(duì)手設(shè)置頁面
在在線對(duì)手設(shè)置頁面添加了幫助文字
修正了7/8檔分配的錯(cuò)誤的按鍵鏈接
修復(fù)可調(diào)式翼片設(shè)置選項(xiàng)可用于沒有此類空氣動(dòng)力學(xué)部件的汽車的問題
更正了使用街道或半熱熔胎的各種汽車的輪胎名稱
修正了賽道限制設(shè)置中缺失的法語和德語本地化
調(diào)整了 "規(guī)則與條例 "界面中軌道限制警告標(biāo)簽的字體大小
FFB
引入了在FFB丟失的情況下重置FFB的程序(游戲檢測(cè)到丟失后會(huì)自動(dòng)重置FFB，對(duì)玩家來說應(yīng)該是無縫的)
調(diào)整了默認(rèn)的FFB，以獲得更精確的自對(duì)準(zhǔn)扭矩，在大的顛簸和其他此類突然的輪胎變化時(shí)，提供更溫和的力峰值;調(diào)整了制動(dòng)扭矩的效果(應(yīng)該在鎖死時(shí)提供更好的反饋);將FX信號(hào)從低力度提升設(shè)置中分離出來。
物理
為所有輪胎增加了慢速減震功能(普遍提高了輪胎的減震性，并修復(fù)了以前在方程式賽車中非常突出的慢速時(shí)的反彈效應(yīng)
增加了適用于現(xiàn)代protos、GT和方程式的雨胎和干胎化合物
為60年代的touring car、Opalas、Copas Fusca、Uno、卡車、Caterham 
Academy和F-Trainer調(diào)整胎面
調(diào)整半熱熔胎胎面(F-Trainer Advanced、Caterhams、ARC Camaro)
調(diào)整F-Vee、Opala 1979和老款輪胎胎面
提高轉(zhuǎn)速閾值，以降低二沖程卡丁車的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命
將Metalmoro AJR擴(kuò)散器的壓力中心向后移動(dòng)了2cm(稍微調(diào)整了整體空氣動(dòng)力學(xué)分布)
所有干胎在雨天的輕微降低抓地(解決輪胎超過一定飽和點(diǎn)后失去所有附著力的問題)
對(duì)GT/Proto/StockCar輪胎胎體進(jìn)行小幅硬度調(diào)整
在動(dòng)力更強(qiáng)的汽車上，為打開差速器增加了微小的預(yù)緊阻力
調(diào)整保時(shí)捷911 GT1發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮曲線
調(diào)整了GT1組的Mclaren F1 GTR & Mercedes CLK的默認(rèn)齒輪比
F1賽車曲軸質(zhì)量小幅調(diào)整
修正720S GT3負(fù)的后toe設(shè)置(建議重置調(diào)校)
將Copa Truck、F-Trainers的默認(rèn)剎車偏置略微向后移動(dòng)(建議重置調(diào)校)
AI
各種AI行為的改進(jìn)，增加了汽車的特定參數(shù)，以提高他們對(duì)人類玩家和AI對(duì)AI的超車測(cè)定。
增加了針對(duì)特定車輛的重寫，控制之前的全局參數(shù)，控制人工智能在跑過水坑時(shí)的浮水量，并引入了新的針對(duì)特定車輛的參數(shù)，控制濕胎的浮水量(通常比干胎的浮水量少，在通過大量積水時(shí)提高其直線性能)。
為以前的全局AI參數(shù)增加了幾個(gè)特定車輛的重寫，如剎車和再加速距離閾值、啟動(dòng)反應(yīng)時(shí)間、防御位置的距離觸發(fā)等
降低AI與人類并排時(shí)撞墻的可能性
增加了AI的性能范圍
輪胎磨損后AI性能小幅下降
Azure: 若干地點(diǎn)的碰撞問題已清理完畢
在巴瑟斯特、紐伯格林GP和Velocitta的AI抓地力稍有提升
賽道
阿德萊德：減少了道路網(wǎng)狀噪音;T13入口處路緣平緩
伊莫拉：修復(fù)攝像彈出的問題
凱拉米：刪除了直升機(jī)動(dòng)畫的顫動(dòng)
銀石：修剪了一些地方的3D剪草墻;修復(fù)了一些對(duì)象的彈出;將一些大看臺(tái)合并成較大的對(duì)象(相同材質(zhì));優(yōu)化了陰影。
修改了各種賽道的 "最大AI參與者"，糾正了與可用車庫插槽不同的情況。
在所有軌道旁的VR攝像頭中，對(duì)于有DOF模糊的軌道，禁用DOF模糊(目前只有A級(jí)賽道
車輛
F-V10 Gen2：從濕地到干地切換時(shí)，修復(fù)可視輪胎花紋與實(shí)際輪胎不對(duì)應(yīng)
Copa Montana:增加了泥地/刮擦地圖
BMW M6 GT3: 修正了駕駛艙視圖中的紅色車漆問題(91號(hào)車)
F-V10: 雨中擋風(fēng)玻璃的視覺小問題已修復(fù)
Gol Classic B: 修復(fù)前分流器故障
Ultima GTR: 修復(fù)油壓針
F3 F309: 校正轉(zhuǎn)速條范圍
Lancer R & RS: 增加了擋風(fēng)玻璃和翼子板的涂裝覆蓋內(nèi)容
給Metalmoro AJR、Mclaren 570S、Ultima GTR修正了駕駛艙P(yáng)OV
為F-Retros修正雨胎胎面