transcad4.5綠色破解版

transcad4.5是一款由美國caliper公司開發(fā)的交通規(guī)劃和需求預(yù)測軟件，該軟件可以輔助交通專業(yè)人員進行設(shè)計使用。具體作用是用于儲存、顯示、管理和分析交通數(shù)據(jù)，同時將地理信息系統(tǒng)與交通需求預(yù)測模型和方法有機結(jié)合成一個單獨的平臺，是一款世界上非常流行的軟件。小編今天帶來的是transcad4.5綠色破解版，需要的朋友，可來本站下載使用。
ps：該軟件為綠色版，解壓壓縮包后，在文件夾中雙擊打開“Tcw.exe”程序即可。

使用教程

一、軟件中建立交通小區(qū)
方法一
用AutoCAD把交通小區(qū)先畫成路網(wǎng)，并在每一個交叉口打斷所有路段，然后打開軟件的導(dǎo)入CAD對話框，選擇需要導(dǎo)入的圖層，選擇layer type 為line，coordinates為Asia或者Gauss坐標(biāo)（根據(jù)自己情況選擇坐標(biāo)），點OK執(zhí)行導(dǎo)入。在導(dǎo)入的線層上（需先檢查連通性），點擊菜單“Tools → Geographic Utilities → line/Area conversion…”，在彈出的對話框中更改小區(qū)層名稱，并把復(fù)選框Add layer to map打鉤，點擊“OK”，保存“Geographic File (*.dbd) ”文件。完成小區(qū)的建立。（這里可能生成的小區(qū)數(shù)并不是現(xiàn)實中想劃分的數(shù)量和位置，可以對小區(qū)進行合并得到新的小區(qū)）
方法二
用AutoCAD把交通小區(qū)先畫成路網(wǎng)，并在每一個交叉口打斷所有路段，然后打開軟件的導(dǎo)入CAD對話框，選擇需要導(dǎo)入的圖層，選擇layer type 為Area，coordinates為Asia或者Gauss坐標(biāo)（根據(jù)自己情況選擇坐標(biāo)），并把復(fù)選框 preserve blocks as multi-polygon areas的打鉤去掉，點OK執(zhí)行導(dǎo)入。完成小區(qū)圖層的建立
方法三
直接在軟件里畫小區(qū)，但是畫圖功能比較弱，可能會比較麻煩，不如前兩種來的簡便
二、導(dǎo)入OD矩陣
1.在軟件中打開小區(qū)層（使當(dāng)前圖層位于小區(qū)層），打開菜單file-new創(chuàng)建矩陣Matrix
2.在Excel中建立小區(qū)的OD矩陣，格式為三列（第一列為O，第二列為D，第三列為流量），O和D的編號必須與先前建立的Matrix相同，將Excel另存為dbf4的格式文件
3.在軟件中打開存儲OD數(shù)據(jù)的dbf文件和建立的Matrix文件，當(dāng)前層指導(dǎo)Matrix，選中Matrix中的一行或一列，選擇Matrix中的Import，彈出Matrix Import Wizard，選擇如下
4.單擊next進行下一步，在Dataview to Use中的name選擇存儲OD數(shù)據(jù)的dbf文件，Row ID選擇dbf文件的第一列列名即“O”,Column ID擇dbf文件的第二列列名即“D”，Matrix file to update選擇需要更新的矩陣
5.單擊next進行下一步，選擇update Matrix的需要更新的Matrix1，在from里選擇flow，單擊finish完成

軟件功能

一、一套軟件解決全部工作任務(wù)
1.軟件包括從基于引力（重力）模型的出行發(fā)生吸引到路網(wǎng)交通分配的全套程序。它還包括參數(shù)估計程序、多元回歸，二元logit、多元logit、多層logit，從路段路口流量反推，摩擦力因素 (Friction Factors)法，出行矩陣 處理方法等交通分析和規(guī)劃中常用的數(shù)學(xué)方法。自帶的完整的GIS工具，不僅大大提高了為應(yīng)用這些方法準(zhǔn)備輸入數(shù)據(jù)的效率，而且提供了對計算結(jié)果進行制圖分析的功能
2.此外，貨運模型也是包含在同一個軟件里面。美國交通部的聯(lián)邦高速公路管理局（FHWA）就用此款軟件進行貨流分析和網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。美國交通部的鐵路協(xié)會（FRA）也用軟件作網(wǎng)絡(luò)分析
3.設(shè)計思想是一個軟件在手，你基本上不再需要別的東西。今年或最遲 即將發(fā)布的5.0版中又增加了很多新的功能和模塊，包括基于起點的路徑分配模型，基于樹視圖的多層logit模型的參數(shù)估計，等等
4.有些軟件不包括建立公交網(wǎng)絡(luò)和分配模型的功能，有些規(guī)劃模型說是具有GIS功能。但缺少把一個數(shù)據(jù)文件按記錄的ID與地圖層的要素鏈接后根據(jù)這些數(shù)據(jù)顯示或打印地圖的功能，或者不能對地圖層的屬性增減字段，對部分記錄定義選擇集。若滿足不了這些功能，其所謂的GIS就太有局限性了
二、可以模仿其它軟件中的一些模型
可以模仿TRANPLAN、TP+、MINUTP、QRS、TMODEL和EMME/2等模型中的主要算法。EMME/2或Cube或VISUM中能夠找到的模型程序在最新版本都有
三、用戶界面最友好的規(guī)劃軟件
1.所有的功能模塊都可通過菜單或者編寫程序來實現(xiàn)，而其他軟件一般都只提供一種方法，或基本上是偏重于一種方法，另一種方法只是樣子而已。在軟件中你可以以菜單方式使用規(guī)劃模型的步驟以程序的形式自動存儲下來，以后數(shù)據(jù)修改后重復(fù)利用，或在此基礎(chǔ)上編程修改以便隨后進行批處理或完成更為復(fù)雜的任務(wù)
2.換種說法，模型設(shè)計人員可以用它來建模和準(zhǔn)備數(shù)據(jù)，搞好以后主管領(lǐng)導(dǎo)就可以拿去顯示、講解和匯報，不像很多別的軟件，您成為行家里手后才能玩得轉(zhuǎn)
四、完整的GIS數(shù)據(jù)庫功能
1.軟件的關(guān)系數(shù)據(jù)庫引擎可以支持海量數(shù)據(jù)，它支持與地圖要素和其他數(shù)據(jù)表之間的關(guān)系連接和復(fù)雜查詢。它不像有些軟件，它沒有255個字段的限制，存儲精度不限于字串所表述的數(shù)字。它支持兼容 ODBC的數(shù)據(jù)庫，不需要進行文件輸入轉(zhuǎn)換就可以使用數(shù)據(jù)源。在網(wǎng)路和數(shù)據(jù)大小方面，也沒有這要那樣使用戶討厭的人為限制
2.有些軟件中，你的某些數(shù)據(jù)工作必需要在甲軟件（如Excel或Access）里準(zhǔn)備，規(guī)劃模型在乙軟件里計算，制圖和顯示時還需要有專門的GIS丙軟件。哪天一個課題需要搞個貨流模型，對不起，你還得另買一個丁軟件。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去難道不嫌麻煩嗎？再說，要一個個地學(xué)會所有一系列軟件也是要花點大力氣的，尤其是如果那些軟件不是按微軟軟件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的
3.相反地，軟件具有完整的GIS-T能力，其GIS功能是專門為交通網(wǎng)絡(luò)和交通規(guī)劃的應(yīng)用而設(shè)計的。所有功能都在一套軟件內(nèi)集成，遠勝于共同使用兩三種甚至更多的獨立軟件。除了可以使用各種各樣的矢量（點線面）和柵格（圖像）數(shù)據(jù)以外，軟件的自帶數(shù)據(jù)表編輯和顯示功能十分強大，它整合了專門為交通預(yù)測系統(tǒng)設(shè)計的數(shù)百種GIS功能，為網(wǎng)絡(luò)、矩陣、路線系等作了GIS功能的擴展。用戶可以方便地指定關(guān)系數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)，定義公式字段和記錄子集，進行各種數(shù)據(jù)表查詢和GIS操作
4.軟件的GIS系統(tǒng)是一個開放的系統(tǒng)，它可以使用包括ESRI 、Intergraph和MapInfo 的各類GIS 數(shù)據(jù)?？梢灾苯影袳SRI Shape 文件 MapInfo 文件作為圖層在地圖中顯示
5.因為軟件不是用平面二維的x-y 坐標(biāo)系統(tǒng)， 而是用地理坐標(biāo)系統(tǒng)，所以不會把數(shù)據(jù)鎖定到某一特定的投影。支持?jǐn)?shù)百種的投影選擇，而且可以添加用戶自己的更多投影，這樣便有可能對線形與圖像數(shù)據(jù)進行校準(zhǔn)，為處理交通網(wǎng)絡(luò)矢量數(shù)據(jù)提供最好的工具。相反大多別的軟件不支持地圖投影，只用x-y 坐標(biāo)系統(tǒng)。這樣，要把已有的道路網(wǎng)絡(luò)和圖像數(shù)據(jù)拼接到一起就很困難，因為一般的圖像數(shù)據(jù)都是有投影參數(shù)的
6.軟件為交通運輸系統(tǒng)提供最好的地圖繪制能力，用戶不需要為了出圖專門再買GIS和地圖編制軟件
7.軟件可輸出很多的通用數(shù)據(jù)格式，因為能最方便地用表、圖形和地圖對數(shù)據(jù)可視化，用戶模型本身不再是黑箱操作，其合理性和局限性透明化。用其他一些界面較差的軟件時，若模型錯了和有不合理的地方，您可能還根本不知道
五、高效的網(wǎng)絡(luò)編輯工具和其他功能
1.軟件自帶一套為提高網(wǎng)絡(luò)以及它們的屬性數(shù)據(jù)的精度和質(zhì)量而專門設(shè)計的編輯器和輔助工具。并支持在屏幕上交互式的編輯，用數(shù)字化儀進行編輯，以及一系列方便的輔助工具，例如：
·分割中心線（加隔離帶）
·變更方向（單行或雙行、上行或下行）
·以影像地圖，GIS圖層為背景，對已有交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)精確定位, 改善其精度（Conflation Tool）
·快速方便地創(chuàng)建各種常見的立交橋
·診斷網(wǎng)絡(luò)連通的功能
2.軟件的數(shù)據(jù)庫是針對道路路網(wǎng)的拓撲關(guān)系專門設(shè)計，且經(jīng)過了數(shù)十年的實踐檢驗。它與其他基于Shape型文件的GIS軟件（如ArcView，SuperMap 和MapInfo 等）和圖型編輯軟件（如AutoCAD）有明顯的不同，這類軟件是以制圖而為目的，而該軟件不僅是要制圖（即要素需要盡可能準(zhǔn)確的地理位置），更重要的是要有建模（即需要關(guān)心要素之間的拓撲關(guān)系）。在你編輯網(wǎng)絡(luò)的地理位置時，一直同時維護路段和路口的拓撲關(guān)系，公交線路和站點對路段的依賴關(guān)系。還提供一些對網(wǎng)絡(luò)連通性進行校驗的診斷工具，幫助你檢查網(wǎng)絡(luò)的編輯中的錯誤
六、功能齊全的GISDK編程語言
1.軟件提供一個叫做GISDK的編程語言。GISDK和Basic語言十分相近，它簡單易學(xué)，卻十分強大的。這是一套包含建模程序、支持?jǐn)?shù)據(jù)處理和維護、支持 GIS和地圖功能的編程語言。GISDK的編程語言還包括構(gòu)建專門用戶界面能力，用戶可以用它來設(shè)計修改模型組件，編譯定制各種特殊的用戶界面，或?qū)Τ绦虮旧淼挠脩艚缑孢M行擴展，而不只是被限定在程序提供的默認(rèn)功能和界面。GISDK的編程語言還有一個糾錯器，幫助用戶編寫和調(diào)制程序。軟件提供了一系列函數(shù)，供用戶編寫自己的程序，從軟件獲取和管理數(shù)據(jù)，以及二次開發(fā)應(yīng)用程序。
2.規(guī)劃技術(shù)人員常常用軟件的GISDK編程功能為他們的模型建立個性化的用戶界面和管理他們模型的執(zhí)行，使規(guī)劃方案和項目的評估規(guī)范化、程式化。使用這樣的用戶界面，一個城市的模型的開發(fā)工作和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的建立由專業(yè)技術(shù)人員完成，但該模型在規(guī)劃和預(yù)測中的應(yīng)用和項目評估工作，可以由更多的人員進行。如果你是在規(guī)劃咨詢機構(gòu)工作，建好的模型后客戶可以自己運行為他們建立的模型，容許他們修改和使用模型規(guī)定的數(shù)據(jù)，而不必擔(dān)心他們改亂你模型的邏輯結(jié)構(gòu)
3.相比之下，別的規(guī)劃軟件中還沒有看到對用戶界面有編程語言的支持，所謂的編程只能是針對模型組件的使用順序和參數(shù)給予定義而已，用戶不能擴展和修改其用戶界面本身
七、其他功能
1.強力GIS 引擎，具備用于交通的特殊擴展功能
2.各種地圖制作，地圖尋址，可視化和分析工具，專為交通應(yīng)用而設(shè)計
3.各種應(yīng)用程序，用于尋找路徑，交通需求預(yù)測，公共交通，物流，選址及銷售區(qū)域管理
4.軟件可用于所有交通數(shù)據(jù)形式和所有交通模式，是建立交通信息和決策支持系統(tǒng)的理想工具
5.軟件在帶微軟視窗的常用計算機硬件上都能運行，支持幾乎所有桌面計算系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)
TransCAD4.5特點
1、菜單驅(qū)動、直觀明了的用戶界面
2、一整套建模技術(shù)和方法
3、全面的二次開發(fā)和腳本宏語言
4、支持.NET
5、構(gòu)建于自主開發(fā)的強大的交通地理信息系統(tǒng)平臺之上，同時支持幾乎所有的其他地理信息系統(tǒng)
6、容易從其他規(guī)劃軟件轉(zhuǎn)換
7、互聯(lián)網(wǎng)查詢和發(fā)布功能

更新日志

TransCAD4.5 更新內(nèi)容
1、修改Bug
2、對部分功能進行優(yōu)化