模擬火車世界3豪華版

模擬火車世界3是一款擬真向模擬經(jīng)營游戲，玩家將駕駛著ES44C4型、ICE1型、395型三種型號不一、路線不一、功能不一的火車在英美德三個國家中體驗一場還原現(xiàn)實的火車駕駛之旅。與前作一樣，玩家依舊是作為火車駕駛員親身體驗一場駕駛火車的樂趣，通過完成反向器掛擋、打開照明燈、解鎖制動、調(diào)整節(jié)流閥等一系列的火車駕駛工作，駕駛不同型號的火車時還需要等待客人乘坐亦或是等待貨物裝填，而駕駛的過程中可以以第一人稱視角欣賞火車駕駛時經(jīng)過的風(fēng)景，也可以切換成第三人稱視角則能夠給玩家?guī)砀玫牟僮黧w驗，途中玩家也需要按照經(jīng)過的路線、鐵路的狀況、環(huán)境天氣等調(diào)節(jié)火車的各項設(shè)施，整體而言與前作并沒有太多的新穎，反而給了玩家穩(wěn)定的游玩體驗。其次，本作不僅還原了駕駛室，甚至玩家可以開啟自由視角觀察火車內(nèi)部的配套設(shè)施，既可以作為駕駛員帶領(lǐng)著乘客或貨物駛向任務(wù)的目標(biāo)點，也可以勻速行駛下以客人的視角享受從火車內(nèi)部觀賞風(fēng)景的樂趣，如果你是比較喜歡火車的內(nèi)部構(gòu)造亦或者是工作原理，那么這款游戲?qū)閹砼c眾不同的游玩體驗。本次小編也為大家?guī)砹?strong>模擬火車世界3豪華版游戲資源，里面包括了游戲本體以及目前所推出的dlc，感興趣的朋友可以來本站下載這款游戲。

游戲特色

1、列車掌控者
駕駛工業(yè)重型機(jī)器拖動驚人噸位的貨物征服美國的山脈；讓英國首都的通勤者們以打破紀(jì)錄的通勤時間迅速抵達(dá)工作場所；登上德國高速列車來一場州際競速。使用充滿創(chuàng)意的工具締造只屬于自己的鐵路世界。進(jìn)入《模擬火車世界3》做一名列車掌控者。
2、澎湃動力
駕駛牽引著數(shù)百個集裝箱的 ES44C4 型機(jī)車——一頭身披粗獷的伯靈頓北方圣太菲鐵路公司（BNSF）涂裝，有著 4400 匹馬力的鐵路巨獸，穿越加州的沙漠和山脈。駕駛德國首款真正意義上的高速列車——ICE 1 型，在黑森州和巴伐利亞州的鄉(xiāng)間穿行，感受時速 280 千米帶來的刺激。駕駛集用途廣泛、高準(zhǔn)點率特性為一身的英國最快列車——395 型“標(biāo)槍”列車，搭載著乘客以時速 140 英里往返倫敦。
3、極端天氣
全新的動態(tài)立體天空為各條線路帶來了多變的天氣——陽光照耀著飄蕩在天空中的云朵，在地面投射一朵朵云影。閃電在強(qiáng)烈的風(fēng)暴中飛舞，震耳欲聾的雷鳴與機(jī)車的引擎聲此起彼伏。身臨其境，感受呼嘯的狂風(fēng)帶來的氣流不斷在你的列車左右襲擾。學(xué)習(xí)掌握防衛(wèi)駕駛的藝術(shù)，保證行車安全。
4、你的愛好
每條線路都有多款列車，為你帶來無窮無盡的體驗，而你可以通過場景編輯器和涂裝編輯器來創(chuàng)建只屬于你自己的旅程，從而進(jìn)一步拓展你的鐵路世界。隨心所欲地設(shè)計列車的涂裝，并在自由軌道模式中讓它們在任意線路上行駛，然后通過創(chuàng)作者俱樂部來分享你的杰作。

游戲信息

中文名稱：模擬火車世界3
英文名稱：Train Sim World® 3
類型：模擬
開發(fā)商：Dovetail Games
發(fā)行商：Dovetail Games - TSW
系列：Train Sim World
發(fā)行日期：2022 年 9 月 7 日
發(fā)售平臺：PC、PS、Xbox
游戲語言：簡體中文、英語、法語、德語、西班牙語 - 西班牙、俄語
游戲標(biāo)簽：模擬、火車、擬真、駕駛、單人、第一人稱
游戲價格：116元、標(biāo)準(zhǔn)版138元、豪華版163元

游戲亮點

1、操作 ES44C4 型機(jī)車，征服長達(dá) 85 英里、極具挑戰(zhàn)性的卡洪山口
2、駕駛 ICE 1 型列車，在全長超過 186 千米的卡塞爾—維爾茨堡高速鐵路上疾馳
3、駕駛 395 型列車穿越長達(dá) 89 英里的英國東南高鐵線
4、體驗并操控 9 款以上的列車
5、細(xì)節(jié)詳盡、功能豐富，駕駛室功能與操控完全擬真
6、與現(xiàn)實火車一致的性能表現(xiàn)和操控
7、在訓(xùn)練中心了解所有關(guān)于火車的知識
8、在場景模式和時刻表模式中接受各種挑戰(zhàn)
9、在全新的動態(tài)立體天空下，駕駛列車沐浴著陽光前行
10、應(yīng)對真實天氣狀況帶來的挑戰(zhàn)，例如閃電和強(qiáng)風(fēng)帶來的物理效應(yīng)
11、使用涂裝編輯器和場景編輯器自定義涂裝和場景，并通過創(chuàng)作者俱樂部進(jìn)行分享
12、由多樂堂專屬的 SimuGraph® 車輛動力學(xué)引擎和虛幻引擎4 ® 技術(shù)提供支持

模擬火車世界3攻略

1、高速線1
隨著30多英里延伸到阿什福德國際，包括維修站，以及圣潘克拉斯的3個站臺，class 395服務(wù)模式是一個正確的?？浚坪鯖]有比全天遵循每列列車的確切示意圖更好的方法了。
雖然時間表會告訴您全天特定地點所有服務(wù)的所有時間和站臺信息，但示意圖則遵循火車本身，使您可以查看每組列車一整天的工作。例如：
這是395026和395010，在黎明時分仍然整齊地?？堪⑹哺５萝噹?，兩列列車都在東南鐵路網(wǎng)上等待漫長而多變的一天！每個時刻表都有一個數(shù)字，010在時刻表2上，026在時刻表3上，讓我們看看它們最終在哪里...作為一組列車，這兩列列車在5J03離開倉庫，然后運行1J03從阿什福德國際機(jī)場到倫敦圣潘克拉斯。太陽升起，羅切斯特可以從高速線1看到，這看起來是美好的一天！
2、環(huán)繞和環(huán)繞
一整天，在菜單中，您將看到許多標(biāo)有“圣潘克拉斯到圣潘克拉斯”的服務(wù)，進(jìn)入“循環(huán)器”！這些服務(wù)在整個旅程中被認(rèn)為是一個單一的代碼，看到class 395離開圣潘克拉斯，繼續(xù)通過阿什福德或梅德韋前往肯特海岸，然后繼續(xù)完成返回圣潘克拉斯的環(huán)路。對于這些服務(wù)，必須檢查描述，以便您知道自己在駕駛什么，因為“圣潘克拉斯到圣潘克拉斯”可能意味著：
圣潘克拉斯到法弗舍姆（繼續(xù)到拉姆斯蓋特，多佛爾和?？怂雇ǎ?，然后...阿什福德回到圣潘克拉斯
圣潘克拉斯到阿什福德（繼續(xù)到福克斯通，多佛爾和拉姆斯蓋特），然后...法弗舍姆回到圣潘克拉斯
車載和車站PIS通常顯示一個中間站，以便于導(dǎo)航，否則在斯特拉特福國際等車站可能會非常混亂，兩個站臺都是圣潘克拉斯...一個需要7分鐘，另一個需要3個小時！因此，您可以期望火車在前面說出拉姆斯蓋特，桑威奇或?？怂雇ǖ饶康牡亍Ｊ堑?，由于這些服務(wù)基本上進(jìn)行了180°轉(zhuǎn)彎，因此當(dāng)它們最終返回路線時，這些裝置會保持正確的方向。
3、查塔姆主線
有了查塔姆主線的服務(wù)，就不需要全天完全按照所有時刻表，就像兩端的門戶一樣，繼續(xù)前往倫敦維多利亞和肯特海岸，所有這些設(shè)計都可以在后臺進(jìn)行。但是，所有列車編隊長度中仍然注重細(xì)節(jié)，并確保如果服務(wù)運行，它就會進(jìn)入！
2020年和2019年時間表之間的一個巨大差異是大多數(shù)2K車頭頭碼服務(wù)所做的事情。在《TSW2》中，這些服務(wù)只是在羅切斯特和吉林厄姆之間運行了短暫的運行，但在《TSW3》中，其中大部分現(xiàn)在是處于非高峰期的多佛修道院服務(wù)，增加了羅切斯特和法弗舍姆之間的游戲班次。這些服務(wù)的時間是class 465運營的，但class 375也可以運行它們，而更多的主線服務(wù)是class 375。
class 465/2的一部分車廂進(jìn)行了翻新，并配備了頭等車廂，被重新歸類為class 465/9，因為這種舒適度的添加使它們能夠進(jìn)行這樣的長途旅行。您現(xiàn)在將看到4，8和12輛車服務(wù)的編組，后者主要在高峰時段出現(xiàn)，往返肯特海岸到倫敦坎農(nóng)街等地的額外服務(wù)。在高峰之外，大多數(shù)服務(wù)是8輛編組列車，由于需求較低，中午的更多是4輛編組。
三輛class375從布羅德斯泰斯到倫敦坎農(nóng)街的1G91在羅切斯特的舊站臺旁輕松行駛。Class 375/9是高容量車型，具有一些有爭議的3 + 2座位排布，可容納數(shù)百人。這個羅切斯特車站被關(guān)閉，新車站于2015年開放，因為舊車站無法滿足現(xiàn)代需求，像這樣的12節(jié)車廂的火車甚至無法停靠在站臺上。
查塔姆主線的另一個關(guān)鍵因素是關(guān)聯(lián)性，這發(fā)生在法弗舍姆的高峰時段。來自倫敦的服務(wù)分為兩部分，每半小時別前往拉姆斯蓋特和多佛修道院，反之亦然。其他服務(wù)也存在，包括施爾尼斯和維多利亞之間的高峰專用服務(wù)，這些服務(wù)可以在雷納姆和羅切斯特之間行駛，以及錫延伯恩的希爾內(nèi)斯之間的AI班次。
4、北肯特線
也許服務(wù)的最大轉(zhuǎn)變之一是北肯特線。格雷夫森德0號站臺曾經(jīng)沒有被使用，但是隨著對達(dá)特福德的擴(kuò)展，現(xiàn)在出現(xiàn)了一大堆服務(wù)。從格雷夫森德出發(fā)的class 465前往達(dá)特福德，繼續(xù)前往倫敦維多利亞和查令十字路口，沿途有不同的?？磕Ｊ?。
465903在1D34班次下加速離開格雷夫森德，向首都方向行駛。該服務(wù)非常頻繁，下一個終到車已經(jīng)坐著等待進(jìn)入站臺（上圖）。同樣的服務(wù)到達(dá)石頭十字路口，天空現(xiàn)在安頓下來，度過一個平靜的夜晚......還是？。
在高峰時段，還有一些服務(wù)從格雷夫森德延伸到斯特勞德等。這些服務(wù)具有獨特的操作方式，看到class 465在斯特勞德停留，稍微向前拉到梅德韋谷線，然后倒車回到另一個站臺。由于class 465沒有回程舷梯，因此可以進(jìn)行倒車，而不是改變駕駛室。由于在斯特勞德擴(kuò)展了可玩的額外服務(wù)工作，這是完全可玩的。您還將在斯特勞德看到梅德韋谷線的 AI服務(wù)編組。
5、貨運
東南高速的class 66由2輛貨車陪同;JNA是一種主要設(shè)計用于運輸骨料的大型開放式貨車，而新的MFA貨車的外形要小得多，這種貨車更習(xí)慣于“工程”式服務(wù)。與具有嚴(yán)格，可重復(fù)的日常模式的乘客時刻表不同，貨運更難確定。選擇任何一天作為參考，東西都會改變，它們將被允許提前運行，或者失去他們的時刻，并可能遲到幾個小時，甚至根本不運行，所以在繪制貨運服務(wù)時，我們堅持一致的計劃至關(guān)重要。
規(guī)則1：它必須是具有真車頭編牌的服務(wù)，我們不想開始編造東西
規(guī)則2：照片/視頻證據(jù)需要存在，所以我們知道這個組成應(yīng)該是什么，或者我們可以多接近地代表它。
規(guī)則3：在盡可能詳細(xì)的范圍內(nèi)，我們需要時間，以便我們至少大致知道何時啟動每個服務(wù)
如果一個服務(wù)符合這些規(guī)則，它就在名單上了！
一整天，胡路口及周邊地區(qū)周圍有很多事情發(fā)生，大部分貨運交通發(fā)生在斯特勞德和達(dá)特福德之間，并且?guī)缀趿⒓撮_始，第一批服務(wù)在凌晨1點之前出發(fā)，最后一次在晚上10點開始。您還可以獲得一些調(diào)車操作，移動貨車以準(zhǔn)備其他服務(wù)，以及調(diào)車移動。
66017通過達(dá)特福德（Dartford）運行6Y41班次，這個班次是一由MFA貨車組成的服務(wù)，開往谷物島。貨運以不同的速度限制對客運量運行，并且隨著負(fù)載的變化，與動態(tài)天氣混合在一起，沒有兩種服務(wù)是相同的。然而，貨運不僅僅是這2輛貨車所能提供的，所以現(xiàn)在是時候深入研究層，AI和其他巧妙的關(guān)系了！
6、季節(jié)性服務(wù)
正如在之前的消息傳遞中提到的那樣，我們現(xiàn)在能夠使季節(jié)性元素能夠?qū)r刻表進(jìn)行設(shè)計。簡而言之，這意味著什么？
現(xiàn)實世界中的某些服務(wù)一年中的某些服務(wù)不會運行365天，鐵路運營商會更改時間表以滿足特定的需求和要求，而遺產(chǎn)服務(wù)的運營商通常會在休閑鐵路旅行的渴望很高時將短途旅行保持在特定的月份。
在《模擬火車世界3》的背景下，這項新功能使我們能夠定義某些服務(wù)何時使用，這意味著您只能在一年中的特定時間將它們視為AI。你有選擇的權(quán)力，如果你可以在一年中的任何時候駕駛這些服務(wù)，但是當(dāng)駕駛其他火車時，除非你在正確的月份，否則你不會看到它們。東南高速運營著一些自己的特殊服務(wù)，這些服務(wù)是額外的夏季專用class 465服務(wù)，通過達(dá)特福德在倫敦和拉姆斯蓋特之間運營。您只會在6月至8月期間將這些視為AI，當(dāng)時對肯特海岸的流量需求最高。
7、分級和 AI的貨運
如前所述，貨運比隨附的貨車更多。為了進(jìn)一步增加路線上的貨運種類，一系列可運行的貨運服務(wù)正在使用其他附加組件提供的機(jī)車車輛。包括一系列的8個服務(wù)，這些服務(wù)在胡路口和達(dá)特福德之間運行，在谷物島分支的支線上分別。這些服務(wù)正在使用BR重型貨運包中的TEA貨車，它所做的是運行在谷物島和希思羅機(jī)場之間運行的重要服務(wù)，提供Jet A航空燃料，為每天起飛的許多飛機(jī)提供動力。4個服務(wù)是裝載列車到達(dá)特福德，另外4個是空載火車，返回谷物島進(jìn)行補充。雖然持續(xù)時間相當(dāng)短，但這些服務(wù)帶來了3600噸的沉重挑戰(zhàn)，特別是在惡劣天氣下！包括的另一項6V92的服務(wù)，利用在大西快線中發(fā)現(xiàn)的HKA貨車，這個相當(dāng)獨特的2部分需要反向移動，然后再向斯特勞德前進(jìn)。總而言之，包括這些在內(nèi)，您總共可以使用Class 66體驗53項服務(wù)。

游戲評測

TSW3較前作TSW2有很大的提升，特別是畫質(zhì)與光線方面，本作新引入的2.5條線路每條長度都超100km，相較于之前的dlc幾十公里的長度有了成倍增加。新的UI界面布局也讓找車變得更方便了，新的引導(dǎo)式體驗也豐富了時刻表太多不知道怎么選的問題。
畫質(zhì)與光線：畫質(zhì)加上去了，雖然感覺實際上是光線變得正常了導(dǎo)致的，但確實更加真實，本作新的光線得好評。草草木木的布景增加了很多，同增添了更多的細(xì)節(jié)，燈光方面也有了很大的改善，再也沒有出現(xiàn)大晚上開個大燈結(jié)果鐵軌烏漆嘛黑一片還沒手電筒亮的情況，雖然看上去大燈還是有點暗但實際上現(xiàn)實中就是這樣，特別是英國的大燈主要是就是提示別人用的次要是照明，在駕駛室和室外的陰影也有了很大改善。同時對硬件要求也增高很多，以前隨便跑到75幀現(xiàn)在日常40幀。冬天的場景看久了莫名難受，總感覺哪里怪怪的，越看越難受。目前階段還經(jīng)常出現(xiàn)一些圖形bug，預(yù)期不久后就會修復(fù)，比如蒸汽精神里面的一堆黑塊顯示錯誤bug。
新線路：一條德國高速（也有普列和貨運） 一條擴(kuò)建的英國HS1高速 一條美國貨運長線。路線長了也沒有馬虎地做，該到位的細(xì)節(jié)都有。英國東南高鐵對原有場景進(jìn)行了擴(kuò)建，對原有內(nèi)容也增添了更多可探索內(nèi)容（比如圣潘克拉斯火車站可以通過地下通道跑到其他站臺去逛悠，只是其他站臺沒有細(xì)節(jié)的建模，只有個樣子）
新UI：主要是多了個較以前只有選線路多了個選車的功能，從原來的線路-車-時刻表/場景到新的車-線路-時刻表/場景。引導(dǎo)式體驗也得給個好評，每條線路都有約40個“場景”，其中的內(nèi)容均為從易到難的流程，挑選出了合適的時刻表和真場景塞進(jìn)了里面，有效解決了時刻表太多，不知道選哪個。引導(dǎo)式體驗相當(dāng)于一個大號場景集合。
新提示：提供了PZB等的提示，像紅綠燈和速度那樣在屏幕右邊提示。使得學(xué)習(xí)這些安全保護(hù)功能的成本降低，不用天天翻用戶手冊。
新車輛：DB401/ICE1 EC44C4等 車內(nèi)細(xì)節(jié)有所豐富 有更多可以按的按鍵了。
新預(yù)告：既然新作的線路都這么長，以后的線路會不會越來越長？
發(fā)現(xiàn)的影響游戲體驗問題：配置要求太高了市區(qū)卡成狗 目前下雨下雪在車窗上壓根沒變化，雨刷器約等于沒用

配置要求

操作系統(tǒng)：64-bit Windows 8.1, Windows 10 or Windows 11
處理器：Intel Core i5-4690 @ 3.5 GHz or AMD Ryzen 5 1500X @ 3.7 GHz
內(nèi)存：8 GB RAM
顯卡：NVIDIA GeForce GTX 750 Ti or AMD Radeon RX 460 with 2 GB VRAM or more
DirectX 版本：10
網(wǎng)絡(luò)：寬帶互聯(lián)網(wǎng)連接
存儲空間：需要 50 GB 可用空間
聲卡：DirectX Compatible
附注事項：Requires mouse and keyboard or Xbox Controller