真實賽車3最新版本正版

真實賽車3最新版本正版是一款模擬賽車游戲，該游戲是同系列作品中的第三個，它不僅完美延續(xù)了前兩部的經(jīng)典玩法，還在此基礎上進行了創(chuàng)新，其畫面更加清晰精致，打造出超真實的細膩畫質和炫酷的動作表現(xiàn)，能夠給玩家一個更加完美的游戲競速體驗。并且該游戲的玩法模式也是非常多樣的，里面為玩家提供了超過上千種賽事場景，每一場都有著獨特的玩法模式，玩家可以開著自己心愛的跑車在這些賽事中自由競速，和其他玩家來一場速度與激情的較量，看看誰才是真正的賽車高手。當然如果你覺得一個人玩起來比較無聊，你可以喊上你的好友一起聯(lián)機對戰(zhàn)，讓你的好友也見識一下你的颯爽英姿。此外在該版本中還為玩家提供了大量的金幣和高額的獎勵機制，能讓玩家在游戲中更加爽快的玩耍。如果你感興趣的話就來下載這款游戲吧。

游戲特色

1、其強悍的畫面令人驚艷無比,而操控方面的表現(xiàn)使其在玩家心目中的地位更是難以動搖。
2、再次改變競速游戲的標準,游戲畫面非常真實。
3、在全球頂級賽車場多種配置的全部真實賽道上縱橫馳騁,包括MazdaRacewayLagunaSeca、CircuitdeSpa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。
4、游戲中有超過22個汽車品牌,45輛以上被精心挑選的車輛。其中包括保時捷,蘭博基尼,道奇,布加迪,奧迪等。
5、游戲有著比以往更多的賽事,諸如比賽杯賽、耐力賽、短程加速賽等等。

游戲亮點

1、是一款競速類的賽車游戲；
2、游戲的畫面精美華麗，關卡眾多；
3、保時捷，道奇，奧迪，而在每場比賽里都會有22輛賽車與你同場競技；
4、操作十分簡單，玩家易上手。

真實賽車3最新版本正版新手攻略

1、充分利用延時多人游戲的特點，重新比賽是陷阱
所以真實，一大特點就是它的延時多人游戲模式——玩家跑出的成績會自動上傳至服務器，當其他玩家跑同一場比賽時，服務器就會隨機調出一些之前玩家的成績，來作為AI與你競速。
但是，之前玩家的成績有好有壞，我們就會不時遇到一些高手，他們創(chuàng)造出的成績一時很難超越，所以我們在某些比賽里，無論重新跑多少回，也難以拿到第一。
比如在“原裝車挑戰(zhàn)”的最后一場杯賽里，小編就無論如何也跑不進前五名。但其實這是“重新比賽”給我們設的陷阱。
只要我們不滿意當次比賽的成績，選擇了重新比賽，那么AI就還會是那些人，高手依然在，當然不容易拿到更高的名次，還會讓我們的賽車損壞和磨損。
那么應該怎么辦呢?我們不妨先點“繼續(xù)”，完全完成這次比賽，然后玩一次無論什么別的賽事，再回到我們拿不到金杯的這項比賽里，這時我們發(fā)現(xiàn)服務器調出的AI大換血了，沒有了剛才的高手，拿第一自然輕松很多。
2、選對車和改好車很關鍵
游戲里的大部分賽事都為我們提供了四輛車可供選擇，挑選的時候很多玩家都會主要看極速那一項，其實不然。我們可以想想，比賽里面有多長時間能跑到極速呢?所以極速高，加速度、剎車距離和抓地力差，也是不行的(速度記錄賽是個例外，這個我們一會兒另說)。而且要想更輕松地拿到金杯，完全改裝是必須要做的工作，當你完全改裝好一輛車之后，剛才還在四輛車里抓地力最差的車，很可能一下子就變成了最好的。在“原裝車挑戰(zhàn)”這個系列賽里，小編推薦大家使用完全升級好的道奇Challenger R/T這款車。
3、維修和保養(yǎng)別落下
每場比賽都避免不了撞個車、刮蹭一下什么的，所以每場比賽之后的維修和保養(yǎng)也很重要，因為這直接影響了賽車在下一場比賽里的表現(xiàn)。對于維修來講，當然是要所有項目都維修完成，而保養(yǎng)則是只需處理降到警告刻度線下的項目。

真實賽車3最新版本正版玩法技巧

一、不能通過漂移過彎，這游戲漂移的話輪胎直抱死的。速度暴減，比減速入彎要慢很多，所以嘗試漂移過彎的朋友不要再試了，專心研究過彎的技巧吧。以下會講解。
二、車手輔助功能
1、完全新手或者只是偶爾玩一玩，無所謂比賽輸贏的話，有一定幾率贏得比賽。建議全開輔助，但無法完成成就中的任務。
2、如果想贏得大部分比賽又不想過高難度的話，剎車輔助調到低位即可，基本上都可以拿冠軍，但無法完成成就中的任務。(IA模式下有效)
3、在TSM模式下，好友成績高或對游戲有些追求的，建議你全關輔助，完全控制。下圖中的調節(jié)下通過比賽達到目標可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起、真正賽車、純粹主義、藝術大師”的任務。
三、一場比賽的成敗重要因素除了車的性能外，賽道的走線也是很重要的，同級別的車中走線走得好的話低配或原裝車可以超過高配車。
1、走線好壞取決于你過彎的流暢度，過彎講究外-內-外，所謂的外內外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進入彎道再到出彎的所走的那條線。
2、內內內確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是"能最快通過彎道的線"，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。數(shù)學上內內內是最短沒錯，但在實際上，行走內內內的路線會使得賽車進出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利，反而外內外雖非最短路線，但它卻能提供賽車以比較高的速度過彎，兩者相較之下，反而是外內外以比較短的時間通過彎道，而"時間"正是決定比賽勝負的因素。
3、以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手后方，出彎后仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內取線。
4、藍線就是外外內。宏觀來看它仍屬于外內外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內因為走線不對稱，臨界點提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當有利于在出彎后超越別人。F1場上偶而會見到，在前后兩車都擁有差不多的技巧與性能時，后車只能跟著前車進出彎道卻苦無機會超越。即使后車性能較強，也會因為外內外的路線被前車占住，在同一條線上若是貿然加速會有追撞前車的危險，在這種狀況下后車可能會棄外內外而改采外外內，寄望能以本身性能的優(yōu)勢搭配外外內的線，以更快的出彎速度來超越前車。
整體而言，在進攻彎道這部份，套用流行語，外內外還是王道!但這規(guī)則并非一成不變，實際在多車競技時，狀況會變得相當復雜，對前要攻擊，對后要防御，懂得靈活運用，外外內就有機會突破外內外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內內內反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機會扳倒強勁的對手。

最令人驚喜的地方是什么

1、游戲的操控重力感應、按鍵點擊、自動油門等一應俱全，操作反應靈敏。哪怕你是競速菜鳥，車手輔助功能的開啟也能令你輕松上手，雖說無形中降低了游戲樂趣，不過就手感而言還是十分舒適的。
2、此外，游戲中提供了多種操控方式和鍵位設置，這一人性化設計不僅考慮周到，劃分得也極為細致，玩家可根據(jù)不同的操作習慣來自行選擇。
3、游戲的內容也是相當豐富，除卻種類繁多的各種系列賽事外，每周推薦賽、多人聯(lián)機、好友挑戰(zhàn)等模式都大幅增加了可玩性，而在每場賽事中還包括計時、淘汰、直線、對決等不同模式的比賽，玩法可謂十分多樣。由于授權品牌過少，比賽用車大多為高端座駕，諸如雪佛蘭、本田、大眾等常見車型并未出現(xiàn)，而玩家只有循序漸進的解鎖新賽事，提升車手等級，方能欣賞到保時捷、蘭博基尼等豪門系列爭相斗艷的霸氣場面。
4、游戲既然是競速比拼，少不了車輛購買與改裝系統(tǒng)。簡潔的界面設計明確了各種賽車的性能以及改裝參數(shù)，當然價格也不便宜；而為了追求游戲的真實性，本作中的車損也會嚴重影響到賽車的性能，維修、定期保養(yǎng)同樣是需要玩家花錢的地方。
5、僅憑那微弱的比賽收支，并不能滿足以上的各種需求，作為免費游戲，通過內購消費予以理解，但是買車、維護保養(yǎng)都需要時間等待。

小編測評

這款游戲玩法十分豐富，玩法可以在里面體驗到各種各樣的賽車玩法。

更新日志

v12.0.2
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