真實(shí)賽車3

賽車在每一個(gè)男生的心目中都有著非比尋常的意義，不管是在電影里還是游戲中，看到主角駕駛著炫酷的汽車飛馳在賽道上，就有一種莫名的向往感，好想哪一天自己也能成為故事中的主角。所以今天小編就來幫助大家完成這個(gè)愿望，在真實(shí)賽車3官方正版手游中，玩家可以盡情體驗(yàn)賽道飆車的感覺。這是一款風(fēng)靡全球的賽車競(jìng)速類手游，在世界各地都有著無數(shù)忠實(shí)的玩家，最驚險(xiǎn)刺激的賽道、最豪華炫酷的賽車，以及全3D鏡頭打造的比賽過程，讓你打開游戲后，就有種熱血沸騰的感覺。玩家在真實(shí)賽車3手游中，可以選擇自己喜歡的車輛，超多豪華轎跑賞心悅目，保時(shí)捷、蘭博基尼、布加迪等，那種馬達(dá)轟鳴的感覺，絕對(duì)會(huì)讓你大呼上癮。超勁爆的賽事玩法，讓我們展開一場(chǎng)場(chǎng)驚心動(dòng)魄的比賽吧！

游戲特色

1、豐富的賽車
《真實(shí)賽車3》再次改變競(jìng)速游戲的標(biāo)準(zhǔn)，游戲畫面非常真實(shí)。而游戲中有超過22個(gè)汽車品牌，45輛以上被精心挑選的車輛。其中包括保時(shí)捷，蘭博基尼，道奇，布加迪，奧迪等。在全球頂級(jí)賽車場(chǎng)多種配置的全部真實(shí)賽道上縱橫馳騁，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。這又是該系列游戲中首次呈現(xiàn)。
2、新增多人異步模式
游戲新增多人異步模式，玩家可以通過游戲的“多人異步”模式來和好友進(jìn)行聯(lián)機(jī)對(duì)戰(zhàn)。不論你的朋友是否在線，你都能夠隨時(shí)挑戰(zhàn)他的比賽記錄，因?yàn)樵谶@個(gè)模式下好友的賽車軌跡被服務(wù)器記錄下來，并會(huì)出現(xiàn)在你的賽道上，你將與他的賽車軌跡進(jìn)行競(jìng)速。多人異步模式很好地避免了大家不能同時(shí)有空的情況，給予玩家更多的自由和挑戰(zhàn)性，也為游戲增加了更多的樂趣。
3、豐富的賽事
提供了超過900項(xiàng)賽事，其中包括杯賽，淘汰賽，耐力賽，直線加速賽等，絕對(duì)會(huì)讓你大呼上癮。車輛升級(jí)系統(tǒng)也更為詳細(xì)，不但加上了車損的概念更加真實(shí)，提供詳細(xì)的部件升級(jí)也讓玩家感到仿佛在保養(yǎng)自己真實(shí)的愛車。
4、測(cè)評(píng)總結(jié)
EA發(fā)布的第三部作品。在游戲的畫面或者車的建模上都是無可挑剔的，一系列的杯賽讓游戲的可玩度大大加強(qiáng)，如比賽杯賽、耐力賽、短程加速賽等。而操控方面的表現(xiàn)使其在玩家心目中的地位更是難以動(dòng)搖，TSM模式更是讓玩家感覺一直在聯(lián)網(wǎng)對(duì)戰(zhàn)，是賽車游戲迷們的不二之選。

過彎走線技巧

1、外內(nèi)外走線。走線的好壞取決于你過彎的流暢度，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。
2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)走線。確實(shí)是最短的線，但實(shí)際上賽車通過彎道最先考慮的是“能最快通過彎道的線 ”，至于是不是最短的線倒并非絕對(duì)因素，賽車首重是時(shí)間，而不是距離。行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會(huì)使得賽車進(jìn)出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢(shì)必要降很多，對(duì)于出彎的加速極為不利。
3、外外內(nèi)走線。重視出彎速度的外外內(nèi)取線。以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來還是會(huì)被對(duì)手趕過去，反之若有比對(duì)手更快的出彎速度，那即使是跟在對(duì)手后方，出彎后仍然可以超越他。
4、外外內(nèi)走線。藍(lán)線就是外外內(nèi)。看著仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點(diǎn)后一直到彎道出口的加速路程長(zhǎng)短，誰過了臨界點(diǎn)后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因?yàn)樽呔€不對(duì)稱，臨界點(diǎn)提前了，使得它擁有比較長(zhǎng)的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。
整體而言，在進(jìn)攻彎道這部份，套用流行語(yǔ)，外內(nèi)外還是王道！但這規(guī)則并非一成不變，實(shí)際在多車競(jìng)技時(shí)，狀況會(huì)變得相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)前要攻擊，對(duì)后要防御，懂得靈活運(yùn)用，外外內(nèi)就有機(jī)會(huì)突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機(jī)會(huì)扳倒強(qiáng)勁的對(duì)手。

真實(shí)賽車3怎么漂移

線路采用中內(nèi)外的線路最好，易于控制，而且不會(huì)放棄內(nèi)道超車的機(jī)會(huì)。切忌從內(nèi)線漂移。漂移的具體過程是：首先在比以往抓地跑遠(yuǎn)一些的地方踩剎車，然后迅速輕微轉(zhuǎn)動(dòng)彎道內(nèi)側(cè)的方向，這時(shí)車已經(jīng)開始側(cè)滑了（因?yàn)檫x的是操作模式A，油門自動(dòng)），所以輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向后立馬反向拉車頭，控制車頭一直處于正對(duì)出彎口的方向。如果入彎速度太快，沒有控制好，車就會(huì)失控，一直沿著慣性方向飄出車道。所以，當(dāng)意識(shí)到車子失控時(shí)，就踩死剎車，直到可以控車為止。
1、初學(xué)者漂移
入彎前將車速降到一個(gè)特定值（不同車型不同速度，需要自己琢磨），然后猛地轉(zhuǎn)向，再反拉。如此一來過彎速度可能不如正常漂移，但是有個(gè)優(yōu)點(diǎn)，可以強(qiáng)行搶占內(nèi)道，把對(duì)手逼出去。
2、高階漂移
這方法入彎快，攻彎基本無損失，對(duì)控車感要求極高。理想路線采用外內(nèi)外，也可以采用外外外路線。從入彎到出彎不剎車，一路沖過去，聽到輪胎摩擦聲時(shí)就要開始控制車頭了，否則失控后想拉都拉不住。本法風(fēng)險(xiǎn)與速度并存，慎重采用。

耐力賽技巧

1、無論賽道長(zhǎng)度如何，耐力賽倒計(jì)時(shí)時(shí)鐘最長(zhǎng)可以蓄積90秒的時(shí)間，所有超過90秒的額外時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)都會(huì)白白浪費(fèi)。
2、耐力賽的公里數(shù)計(jì)算僅限正常賽道，一旦駛出賽道，行駛距離將不被計(jì)入成績(jī)。
3、耐力賽中車輛磨損和損壞是不會(huì)影響車輛性能的。
4、如果你駕駛技術(shù)較好，可能會(huì)出現(xiàn)AI賽車在你身后刷出的情況，此時(shí)你可以暫時(shí)放慢車速（不要完全停下），讓 AI 車輛超過你，再進(jìn)行超車，可以較快的贏得時(shí)間，否則你就需要再套一整圈才能超過這些 AI，浪費(fèi)不必要的時(shí)間。
5、長(zhǎng)時(shí)間的耐力賽對(duì)賽車磨損極大，10KM的路程基本會(huì)讓你的車油完全見底，輪胎，引擎，剎車等方面磨損也會(huì)很大，每次耐力賽跑下來，一頓保養(yǎng)和維修是不可避免的。
6、耐力賽由于賽程較長(zhǎng)，相應(yīng)獲得的金錢和聲譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)也遠(yuǎn)高于一般比賽，如果你對(duì)某個(gè)賽道比較熟悉，完全可以駕駛一輛廉價(jià)賽車在耐力賽中刷金錢和聲譽(yù)，幫助你快速升級(jí)。