真實(shí)賽車3無(wú)限金幣版

每個(gè)男生一定都有過(guò)那么一個(gè)賽車夢(mèng)吧，今天小編給大家?guī)?lái)的真實(shí)賽車3就是專門(mén)滿足大家這一夢(mèng)想的一款手游。相較于其他的手機(jī)游戲來(lái)說(shuō)，這款游戲可以說(shuō)是空前絕后了，不管是從游戲畫(huà)質(zhì)上還是游戲體驗(yàn)感上來(lái)說(shuō)都非常的絕，堪比端游的游戲畫(huà)質(zhì)和流暢度絕對(duì)會(huì)讓你眼前一亮加上種類繁多的賽車，各種真實(shí)的游戲賽事很難不喜歡上這款游戲吧。真實(shí)賽車3為玩家打造的各種游戲賽車，就相當(dāng)于是各種不同的關(guān)卡，在這些賽事中獲得排名還有有非常多的獎(jiǎng)勵(lì)在等著你。不僅如此，游戲還為新手玩家們準(zhǔn)備了練習(xí)玩法，在這里玩家可以不斷打磨自己的各種賽車技巧，不管是飆車還是漂移只要你夠熟練就一定能夠在游戲的拔得頭籌。這款游戲還有非常多不同的版本，這次小編給大家?guī)?lái)的真實(shí)賽車3無(wú)限金幣版是本站成功修改的一個(gè)版本，在這個(gè)版本里玩家將擁有無(wú)限多的金幣，歡迎感興趣的玩家前來(lái)本站下載體驗(yàn)呀！

游戲特色

1、改裝系統(tǒng)滿足機(jī)械賽車迷的需求，多種現(xiàn)代化跑車模型真實(shí)還原，動(dòng)態(tài)多種駕駛視角切換。
2、無(wú)窮無(wú)盡的賽道，蜿蜒曲折的跑道讓人熱血沸騰，極限車技技術(shù)擊敗強(qiáng)勁的賽車對(duì)手。
3、段位賽制挑戰(zhàn)，面對(duì)更多更強(qiáng)的賽車手，避免事故，爭(zhēng)奪更多的排名積分，登上第一的位置。
4、更有不同操控方式提供給玩家，磨煉車技，踏上職業(yè)賽場(chǎng)，成為終極賽車之王吧！
5、極限漂移技術(shù)，讓所有的觀眾為你歡呼吶喊，秀出個(gè)人的本事，奪取所有的冠軍。
6、擁有不輸給端游的畫(huà)質(zhì)內(nèi)容，超多賽車可供選擇，踏上競(jìng)速賽場(chǎng)，用自己能力征服一切

游戲亮點(diǎn)

1、測(cè)評(píng)總結(jié)
EA發(fā)布的《真實(shí)賽車》系列的第三部作品。在游戲的畫(huà)面或者車的建模上都是無(wú)可挑剔的，一系列的杯賽讓游戲的可玩度大大加強(qiáng)，如比賽杯賽、耐力賽、短程加速賽等。而操控方面的表現(xiàn)使其在玩家心目中的地位更是難以動(dòng)搖，TSM模式更是讓玩家感覺(jué)一直在聯(lián)網(wǎng)對(duì)戰(zhàn)，是賽車游戲迷們的不二之選。
2、豐富的賽車
《真實(shí)賽車3》再次改變競(jìng)速游戲的標(biāo)準(zhǔn)，游戲畫(huà)面非常真實(shí)。而游戲中有超過(guò)22個(gè)汽車品牌，45輛以上被精心挑選的車輛。其中包括保時(shí)捷，蘭博基尼，道奇，布加迪，奧迪等。在全球頂級(jí)賽車場(chǎng)多種配置的全部真實(shí)賽道上縱橫馳騁，包括MazdaRacewayLagunaSeca、CircuitdeSpa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。這又是《真實(shí)賽車》系列游戲中首次呈現(xiàn)。
3、豐富的賽事
提供了超過(guò)900項(xiàng)賽事，其中包括杯賽，淘汰賽，耐力賽，直線加速賽等，絕對(duì)會(huì)讓你大呼上癮。車輛升級(jí)系統(tǒng)也更為詳細(xì)，不但加上了車損的概念更加真實(shí)，提供詳細(xì)的部件升級(jí)也讓玩家感到仿佛在保養(yǎng)自己真實(shí)的愛(ài)車。
4、新增多人異步模式
游戲新增多人異步模式，玩家可以通過(guò)游戲的“多人異步”模式來(lái)和好友進(jìn)行聯(lián)機(jī)對(duì)戰(zhàn)。不論你的朋友是否在線，你都能夠隨時(shí)挑戰(zhàn)他的比賽記錄，因?yàn)樵谶@個(gè)模式下好友的賽車軌跡被服務(wù)器記錄下來(lái)，并會(huì)出現(xiàn)在你的賽道上，你將與他的賽車軌跡進(jìn)行競(jìng)速。多人異步模式很好地避免了大家不能同時(shí)有空的情況，給予玩家更多的自由和挑戰(zhàn)性，也為游戲增加了更多的樂(lè)趣。

真實(shí)賽車3耐力賽技巧

1、無(wú)論賽道長(zhǎng)度如何，耐力賽倒計(jì)時(shí)時(shí)鐘最長(zhǎng)可以蓄積90秒的時(shí)間，所有超過(guò)90秒的額外時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)都會(huì)白白浪費(fèi)。
2、耐力賽的公里數(shù)計(jì)算僅限正常賽道，一旦駛出賽道，行駛距離將不被計(jì)入成績(jī)。
3、耐力賽中車輛磨損和損壞是不會(huì)影響車輛性能的。
4、如果你駕駛技術(shù)較好，可能會(huì)出現(xiàn)AI賽車在你身后刷出的情況，此時(shí)你可以暫時(shí)放慢車速（不要完全停下），讓 AI 車輛超過(guò)你，再進(jìn)行超車，可以較快的贏得時(shí)間，否則你就需要再套一整圈才能超過(guò)這些 AI，浪費(fèi)不必要的時(shí)間。
5、長(zhǎng)時(shí)間的耐力賽對(duì)賽車磨損極大，10KM的路程基本會(huì)讓你的車油完全見(jiàn)底，輪胎，引擎，剎車等方面磨損也會(huì)很大，每次耐力賽跑下來(lái)，一頓保養(yǎng)和維修是不可避免的。
6、耐力賽由于賽程較長(zhǎng)，相應(yīng)獲得的金錢(qián)和聲譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)也遠(yuǎn)高于一般比賽，如果你對(duì)某個(gè)賽道比較熟悉，完全可以駕駛一輛廉價(jià)賽車在耐力賽中刷金錢(qián)和聲譽(yù)，幫助你快速升級(jí)。

游戲攻略

一、真實(shí)賽車3不能通過(guò)漂移過(guò)彎，這游戲漂移的話輪胎直抱死的。速度暴減，比減速入彎要慢很多，所以嘗試漂移過(guò)彎的朋友不要再試了，專心研究過(guò)彎的技巧吧。以下會(huì)講解。
二、車手輔助功能
1、完全新手或者只是偶爾玩一玩，無(wú)所謂比賽輸贏的話，有一定幾率贏得比賽。建議全開(kāi)輔助，但無(wú)法完成成就中的任務(wù)。
2、如果想贏得大部分比賽又不想過(guò)高難度的話，剎車輔助調(diào)到低位即可，基本上都可以拿冠軍，但無(wú)法完成成就中的任務(wù)。(IA模式下有效)
3、在TSM模式下，好友成績(jī)高或?qū)τ螒蛴行┳非蟮?，建議你全關(guān)輔助，完全控制。下圖中的調(diào)節(jié)下通過(guò)比賽達(dá)到目標(biāo)可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起、真正賽車、純粹主義、藝術(shù)大師”的任務(wù)。
三、一場(chǎng)比賽的成敗重要因素除了車的性能外，賽道的走線也是很重要的，同級(jí)別的車中走線走得好的話低配或原裝車可以超過(guò)高配車。
1、走線好壞取決于你過(guò)彎的流暢度，過(guò)彎講究外-內(nèi)-外，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過(guò)彎道的路線，從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。
2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)確實(shí)是最短的線，但實(shí)際上賽車通過(guò)彎道最先考慮的是"能最快通過(guò)彎道的線"，至于是不是最短的線倒并非絕對(duì)因素，賽車首重是時(shí)間，而不是距離。數(shù)學(xué)上內(nèi)內(nèi)內(nèi)是最短沒(méi)錯(cuò)，但在實(shí)際上，行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會(huì)使得賽車進(jìn)出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過(guò)彎道，車速勢(shì)必要降很多，對(duì)于出彎的加速極為不利，反而外內(nèi)外雖非最短路線，但它卻能提供賽車以比較高的速度過(guò)彎，兩者相較之下，反而是外內(nèi)外以比較短的時(shí)間通過(guò)彎道，而"時(shí)間"正是決定比賽勝負(fù)的因素。
3、以過(guò)彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過(guò)彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來(lái)還是會(huì)被對(duì)手趕過(guò)去，反之若有比對(duì)手更快的出彎速度，那即使是跟在對(duì)手后方，出彎后仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內(nèi)取線。
4、藍(lán)線就是外外內(nèi)。宏觀來(lái)看它仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過(guò)了臨界點(diǎn)后一直到彎道出口的加速路程長(zhǎng)短，誰(shuí)過(guò)了臨界點(diǎn)后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因?yàn)樽呔€不對(duì)稱，臨界點(diǎn)提前了，使得它擁有比較長(zhǎng)的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。F1場(chǎng)上偶而會(huì)見(jiàn)到，在前后兩車都擁有差不多的技巧與性能時(shí)，后車只能跟著前車進(jìn)出彎道卻苦無(wú)機(jī)會(huì)超越。即使后車性能較強(qiáng)，也會(huì)因?yàn)橥鈨?nèi)外的路線被前車占住，在同一條線上若是貿(mào)然加速會(huì)有追撞前車的危險(xiǎn)，在這種狀況下后車可能會(huì)棄外內(nèi)外而改采外外內(nèi)，寄望能以本身性能的優(yōu)勢(shì)搭配外外內(nèi)的線，以更快的出彎速度來(lái)超越前車。
整體而言，在進(jìn)攻彎道這部份，套用流行語(yǔ)，外內(nèi)外還是王道!但這規(guī)則并非一成不變，實(shí)際在多車競(jìng)技時(shí)，狀況會(huì)變得相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)前要攻擊，對(duì)后要防御，懂得靈活運(yùn)用，外外內(nèi)就有機(jī)會(huì)突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說(shuō)不定。沒(méi)有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機(jī)會(huì)扳倒強(qiáng)勁的對(duì)手。
四、最大程度的使用賽道：
1、壓路肩(紅白條的那個(gè))，路肩不僅可以提示入彎，其實(shí)也可以壓在上面得到更大的角度入彎，而且抓地力比路面更好，出彎后壓在路肩上不那么容易打滑。
2、假草皮，其實(shí)假草皮不影響車速，作用同上面也是差不多的，入彎前可以角度更大，但最大的作用還是出彎后可以跑到假草上緩解彎道。
五、賽道切線捷徑：
真實(shí)賽車3里除了墨爾本賽道和印地安那波利斯的那圈圈賽道外，都是有捷徑路線的，但只適合關(guān)輔助情況下使用，輔助黨過(guò)草地壓力會(huì)很大的。
以下我舉兩個(gè)例子，更多的捷徑其實(shí)很容易發(fā)現(xiàn)，自己去挖掘吧。
六：升級(jí)或改裝跑車配置
升級(jí)需要大量的RS和金幣，手工黨的話按如下參數(shù)逐步升級(jí)，刷幣的可以無(wú)視了。
參數(shù)分別是：極數(shù)、百米加速時(shí)間、剎車距離、抓地力。
不同賽道有不同的車的選擇，同級(jí)別里的車，不一定每條賽道都適用。例如巴瑟斯特這種高速賽道極速參數(shù)高的是首選，而墨爾本這種多彎賽道百米加速快的是首選。
七、盡可能的避免擦墻
游戲中的賽道墻戲稱膠水墻不是吹的，稍稍一碰，速度暴減。
八、盡可能的內(nèi)道超車和減少撞車。
在杯賽中你永遠(yuǎn)是第22位發(fā)車，一般情況下，第一圈沒(méi)有在前5名的話，基本上頭車都跑很遠(yuǎn)了，所以在第一圈過(guò)彎處時(shí)要以反常的走線在內(nèi)線強(qiáng)超，哪怕上草地也要超，擦擦碰碰肯定會(huì)有些的，但好過(guò)在車堆里撞得更慘，撞車嚴(yán)重的話很影響賽車性能，所以前面的慢車要快超少撞，得以保存實(shí)力超頭車。
九、當(dāng)你比賽中確定贏不了但又是個(gè)數(shù)據(jù)控的話(個(gè)人資料金銀銅其它的占比)，請(qǐng)不要退出比賽，而是把整個(gè)游戲關(guān)掉，后臺(tái)也關(guān)掉。然后重新進(jìn)入游戲。

更新日志

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